Bovenste structuur

De bovenstructuur is het belangrijkste werkmechanisme van een hoogwerker en is verantwoordelijk voor het heffen, draaien en positioneren. Gemonteerd boven het chassis, bepaalt het de operationele capaciteit van de apparatuur. De op een voertuig gemonteerde kniktelescoophoogwerker van ISUZU integreert een compleet bovensysteem inclusief giekconstructie, zwenkmechanisme, hydraulisch systeem, besturingssysteem en werkplatform – voor nauwkeurige, veilige en efficiënte luchtoperaties met elektro-hydraulische proportionele bediening.

1. Boomsysteem

De giek is het belangrijkste bedieningsmechanisme en bepaalt de werkhoogte en reikwijdte:

De werkhoogtes zijn onder meer 20 meter, 27 meter, 30 meter, 33 meter, 35 meter, 36 meter, 40 meter, 45 meter, 50 meter en 60 meter.

• Scharnierende structuur: scharnierende giek uit meerdere- secties met "omhoog-over-en-omlaag" obstakel-vrijheid – flexibele positionering rond obstakels
• Telescopische secties: Bepaalde modellen zijn voorzien van zeshoekige, gesynchroniseerde telescooparmen met vier secties – compacte, stijve structuur met minimale zijdelingse doorbuiging

• Jibarm: Extra zwenkjib aan het uiteinde van de giek vergroot het werkbereik en de positioneringsflexibiliteit nog verder

2. Zwenksysteem

Het zwenkmechanisme maakt horizontale rotatie van de bovenwagen ten opzichte van het chassis mogelijk:

• Continue rotatie van 360 graden: Draaitafel draait de volledige cirkel voor nul-blinde- bediening
• Swing Drive: Rotatiereductiemiddel + hydraulische motor of elektrische motoraandrijving; premiummodellen zijn voorzien van elektrisch remmen voor soepele, gecontroleerde bewegingen

3. Hydraulisch systeem

Het hydraulische systeem drijft alle bewegingen van de bovenwagen aan:

• Elektro-hydraulische proportionele bediening: belangrijke componenten (regelkleppen, balanskleppen, hydraulische cilinders) van premium merken – soepel schakelen, traploze snelheidsregeling
• Dubbele balanskleppen: Geïnstalleerd op giekcilinders – zorgt voor stabiel heffen en voorkomt schokken door plotselinge lastveranderingen

• Noodpompsysteem: Handmatige/elektrische back-up voor platformherstel in geval van een storing in het hoofdsysteem

4. Werkplatform en nivelleringssysteem

• Werkmand/platform: Bevindt zich op het uiteinde van de giek – biedt plaats aan 1-2 personen (capaciteit 200-300 kg) met veiligheidsleuningen
• Automatische nivellering: hydraulische of mechanische zelfnivellering- houdt het platform horizontaal, ongeacht de positie van de giek – waarborgt de veiligheid van de machinist

• Platformrotatie: Bepaalde modellen zijn voorzien van een hydraulische platformrotatie van 180 graden voor grotere bedieningshoeken

5. Besturingssysteem

• CAN-Busbesturing: volledige-CAN-voertuigbusarchitectuur – nette bedrading, gemakkelijke foutdiagnose
• Drie bedieningsterminals: handmatige bediening van draaitafel, geaarde afstandsbediening, draadloze afstandsbediening – standaard noodback-upsysteem

• Intelligente veiligheidsmonitoring: niveausensoren, audio-/visuele alarmen over overbelasting, automatische bereikbegrenzing

Het bovenste systeem integreert meerdere veiligheidsbeschermingsmechanismen om een ​​veilige werking gedurende de hele werkcyclus te garanderen:

Populaire tags: Bovenste structuur, bovenkant van op een vrachtwagen gemonteerd hoogwerker